亞馬遜要收購法國快遞公司對抗四大國際快遞

據《西雅圖時報》當地時間1月20日報道，美國電商巨頭亞馬遜（Amazon.com）正在計劃收購法國快遞公司Colis Privé，向UPS國際快遞、聯邦國際快遞（FedEx）和DHL國際快遞等知名快遞公司發起挑戰。

報道稱，亞馬遜在2014年已經收購Colis Privé公司25%的股份，此次將收購該國際快遞公司剩余75%的股份，收購預計在2016年第一季度完成。收購之后Colis Privé將繼續為所有電商進行物流配送，而不只是服務于亞馬遜。

投資公司Baird Equity Research分析師科林·塞巴斯蒂安（Colin Sebastian）非常看好亞馬遜在國際快遞領域的發展。該分析師稱，“考慮到亞馬遜目前的零售規模，通過內部控制配送、物流和國際快遞服務，亞馬遜不僅能夠向用戶提供完整的體驗，而且還將提升效率。”

此次收購意味著亞馬遜開始尋求自建物流，自主管理運營配送服務，而不再依賴于第三方。 當前，依賴于聯邦國際快遞、UPS國際快遞和DHL國際快遞等國際快遞公司向消費者郵寄包裹，已無法滿足亞馬遜迅速擴張的電商業務，并帶來送貨延遲的風險。

據美國多渠道云技術電商解決方案提供商ChannelAdvisor的數據顯示，亞馬遜在過去12個月已經在全球范圍內新增了21個物流交付中心，同比增加14%，目前亞馬遜全球物流交付中心的總數量達到了173個。

2013年圣誕節期間，亞馬遜網站龐大的訂單量加上突發的暴風雪，導致亞馬遜不得不為無法準時收貨的用戶每位補償20美元。

此前，《西雅圖時報》報道稱亞馬遜當前正準備租賃20架波音767飛機，專門用于向用戶運送包裹，并不斷在美國本土擴大車隊，甚至推出無人機送貨，以滿足其不斷增長的配送需求，進而減少對跨國國際快遞公司的過度依賴。

同時，收購并打造自己的國際快遞物流服務，將有助于亞馬遜降低成本。

目前，亞馬遜的多數包裹是通過聯合包裹服務公司（UPS國際快遞）、聯邦國際快遞（FedEx）和美國郵政署（USPS）運送的。UPS國際快遞承擔了亞馬遜大約20%-25%的物流，但是，UPS等國際快遞公司的郵費正以每年3%-5%的速度增長。

數據顯示，亞馬遜的物流成本在2015年第三季度占其總收入的11.7%，同比增長10.4%。亞馬遜在2014年的物流支出超過87億美元，也遠高于2013年的66億美元。國際快遞增長的物流支出可能會給公司業績帶來影響。

也有分析稱亞馬遜此舉旨在與聯邦國際快遞、UPS國際快遞和DHL國際快遞在國際快遞市場展開直接對抗。

“我們認為亞馬遜在國際快遞服務上擁有著巨大的優勢。在滿足自身的發展需求之后，我們認為亞馬遜將把國際快遞服務提供給其它公司。”塞巴斯蒂安表示。

與亞馬遜云計算部門AWS的運作模式類似，未來亞馬遜將為其它公司提供國際快遞服務。此前，亞馬遜曾在2014年收購了英國的國際快遞公司Yodel 4.2%的股份。

去年10月，亞馬遜中國也曾宣布，要推出面向所有企業的“亞馬遜物流+”服務，其中包括倉儲物流整合，倉儲運營、運輸配送、跨境國際快遞物流服務和定制化物流服務等。

“亞馬遜可能不會僅僅滿足于歐洲市場，我們預計其還將在美國國內進行類似的收購。”一家總部位于亞特蘭大的供應鏈管理咨詢公司專家哈伯（John Haber）表示。

不過亞馬遜的國際快遞服務不可能在短期內走向成熟。塞巴斯蒂安認為，亞馬遜可能將逐級發展物流業務。他認為，“收購Colis Privé，將讓亞馬遜獲得更多物流服務領域的經驗。”

“還有一個最大的問題是，對于投資者來說，他們可能會從新考慮一下亞馬遜的股價。”一家電商物流平臺的負責人Jarrett Streebin在《今日美國》的采訪中表示，“他們可能會想，我做了這么多科技投入就是為了建一個國際快遞公司么？”