用聚沙成塔的方式實(shí)現(xiàn)規(guī)模化裝箱和運(yùn)輸，是eBay對中國賣家“出海”的物流解決建議。

今年伊始，eBay中國展開了一項(xiàng)“測試”：通過尋找并整合相應(yīng)的服務(wù)商，為eBay平臺上部分規(guī)模較大的中國外貿(mào)商家設(shè)計適合的倉儲配送方案，以幫助它們在英、美等國本土建立倉儲，并且實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)嘏渌汀?/P>

“過去一段時間，我們對這部分訂單進(jìn)行了追蹤，評估了賣家和買家雙方的反應(yīng)和體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)效果不錯”，eBay中國業(yè)務(wù)部總經(jīng)理承丹丹說。承丹丹的評價，包括兩個層面的意思：首先能夠幫助平臺上的賣家提升服務(wù)水平，其次也能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

事實(shí)上，無論是對于eBay還是其他從事跨境電子商務(wù)貿(mào)易的平臺而言，海外倉儲都還是件新鮮事兒。

“當(dāng)從海外市場本地發(fā)貨時，更容易獲得買家的信任感，通過這樣的改造，營業(yè)額可以成倍的增長，很多賣家已經(jīng)認(rèn)識到了這一點(diǎn)，大賣家一般都會逐漸傾向于海外倉儲”。eBay中國商務(wù)發(fā)展總監(jiān)湯亦珩說，他注意到，在更早的時候，eBay平臺上一些針對德國市場的中國大賣家，就開始自發(fā)地在德國當(dāng)?shù)厝プ赓U倉庫了。

“在電子商務(wù)平臺上進(jìn)行跨國貿(mào)易，最大的挑戰(zhàn)之一便是不穩(wěn)定的物流配送體系”，根據(jù)湯亦珩的介紹，eBay中國曾經(jīng)進(jìn)行過相關(guān)統(tǒng)計，發(fā)現(xiàn)在eBay平臺上一宗交易的物流配送周期一般在5到30天，時間波動相當(dāng)大。

而其中面臨著諸多制約因素。一般而言，每到諸如圣誕節(jié)這樣的購物旺季時，跨國配送的效率便會大打折扣；此外，一些突發(fā)性因素也令人頭疼不已，譬如，對于從中國銷往歐美的貨物，尤其是銷量極大的箱包，在諸如意大利、西班牙海關(guān)便極容易被扣關(guān)檢查。“不同國家海關(guān)抽查政策的尺度往往不同，而且經(jīng)常發(fā)生變化，對于配送時間的影響非常大。”湯亦珩說。

海外買家在網(wǎng)上下單、購買來自中國的商品時，雖然對運(yùn)輸費(fèi)時有一定心理準(zhǔn)備，但承丹丹通過長期觀察發(fā)現(xiàn)，一般而言，如果等待時間超過10-14天的區(qū)間，則eBay收到的買家投訴便會激增，這個時候，很多中國賣家便不得不進(jìn)行退款處理，對于買賣雙方而言都是一次“傷害”。

通過海外倉儲的方式，除了能夠?qū)⒖缇矪2C貿(mào)易中的物流風(fēng)險“前置”并消弭以外，在湯亦珩看來，另一個作用，便是能進(jìn)一步完善并發(fā)揮eBay的平臺作用。

2007年，eBay在將易趣業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓之后，便將中國業(yè)務(wù)的重心轉(zhuǎn)移到了外貿(mào)電子商務(wù)，將其自身的價值鎖定在了“連通”中國制造和歐美消費(fèi)者之上。在過去的三年時間里，其中國業(yè)務(wù)逐年呈倍數(shù)增長，目前中國已經(jīng)成為了eBay全球第五大利潤源。

僅就賣家構(gòu)成而言，雖然初期以個人賣家為主，但如今，eBay也主動開拓了越來越多出口型制造企業(yè)，以及諸如李寧、美特斯邦威之類意圖國際化的中國本土品牌。根據(jù)承丹丹的介紹，自從去年開始，eBay內(nèi)部便開始越來越多的強(qiáng)調(diào)“商城”的概念，推薦賣家多開網(wǎng)上店鋪，同時也開始強(qiáng)調(diào)去主動尋找品牌類賣家，以提供更豐富的產(chǎn)品線。

越來越多中國賣家的參與和投入，能夠使更多的歐美消費(fèi)者認(rèn)可這種跨國購買的方式。而按照湯亦珩的理解，跨境電子商務(wù)的發(fā)展，除了吸引賣家，另一方面，也要琢磨如何通過提供良好的體驗(yàn)，爭取到越來越多歐美消費(fèi)者的認(rèn)可，而這反過來能夠讓更多賣家看到跨境電子商務(wù)的價值，從而吸引他們參與其中。因此，eBay要琢磨的，便是如何促成并推動這二者之間的“良性循環(huán)”。

“我們充當(dāng)著推動者的角色，圍繞eBay這個平臺，我們也會更主動地去推動整個生態(tài)系統(tǒng)的完善和發(fā)展”。承丹丹說，在這個“良性循環(huán)”系統(tǒng)里，最重要的命題之一，便是如何去搭建起合適的物流配送體系。

根據(jù)湯亦珩的介紹，在eBay中國轉(zhuǎn)型的最初，eBay中國在物流方面考慮最多的是“費(fèi)率”，即去看市場上有哪些集成的物流配送服務(wù)，并尋找相應(yīng)的服務(wù)商，eBay中國作為賣家代表去幫助賣家爭取更優(yōu)惠的價格。而隨著eBay中國業(yè)務(wù)的快速成長，以及交易過程中諸多問題的顯現(xiàn)，從2009年開始，eBay中國開始考慮如何著手尋找相應(yīng)的物流合作伙伴，來為平臺上的賣家們“量身定做”更多合適物流產(chǎn)品和服務(wù)。

由于目前eBay平臺上的中國賣家構(gòu)成中，既有大量逐漸成長起來的個人賣家，也有數(shù)量迅速增長的中小制造企業(yè)和本土品牌商，賣家的規(guī)模、業(yè)務(wù)類型都有較大差異，因此對物流解決方案的需求也很多樣化。因此，按照承丹丹的說法，eBay試圖提供的，是一桌物流解決方案的“自助餐”。

其中，被視作“經(jīng)濟(jì)類小菜”的，則是傳統(tǒng)的郵政小包服務(wù)，價格便宜，但服務(wù)質(zhì)量和送達(dá)時間難以控制。2009年，eBay中國與美國郵政和EMS合作，為那些業(yè)務(wù)集中在美國的中國賣家推出了一套“快遞加郵政”的“中美快線”的解決方案，簡言之，即中國到美國的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，使用商務(wù)快遞，而到了美國的內(nèi)陸的話，則用當(dāng)?shù)剜]政系統(tǒng)，這個解決方案所需的運(yùn)輸時間和費(fèi)用均比較折中。

而海外倉儲，則是eBay中國自今年年初開始嘗試要為賣家提供的“高端”解決方案。

“我們希望摸索出一些更好的業(yè)務(wù)模式，并將之更快的推向市場，不僅是在海外建立倉庫，還需要去教導(dǎo)賣家接受和使用。”承丹丹說，截至今年8月，根據(jù)eBay中國的統(tǒng)計，通過跨國倉儲方式完成的交易，已經(jīng)占到了eBay中國每日發(fā)包量的5%-10%。